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    公司動(dòng)態(tài)

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    2015南通城建:動(dòng)車(chē)圓夢(mèng)/地鐵開(kāi)建/國際航線(xiàn)飛起來(lái)!
    2016-04-20
    在交通建設上,寧啟復線(xiàn)2016年1月10日正式投入運營(yíng),南通人的動(dòng)車(chē)夢(mèng)照進(jìn)現實(shí);12月21日滬通長(cháng)江大橋南岸首個(gè)沉井成功封底,實(shí)打實(shí)趕進(jìn)度;徐宿淮鹽鐵路特大橋首根試驗樁鉆出140米深;南通地鐵順利推進(jìn),建設局接管工作,有望2016年開(kāi)建……
    在城市改造上,南通機場(chǎng)首條國際航線(xiàn)開(kāi)通,綜合候機樓效果圖曝光;南通西站的效果圖出爐;通呂運河147米飄帶廊架結構搭建完畢;南通市新圖書(shū)館正式開(kāi)放……眾多工程齊發(fā)力,無(wú)一不是南通2015年城建飛速發(fā)展的見(jiàn)證。
    寧啟復線(xiàn)通車(chē) 南通人的動(dòng)車(chē)夢(mèng)照進(jìn)現實(shí)
    動(dòng)車(chē)夢(mèng),近5年來(lái)這個(gè)夢(mèng)想一直讓南通人民魂牽夢(mèng)縈,畢竟在江蘇地區來(lái)說(shuō),南通的經(jīng)濟發(fā)展處于中游,某些方面甚至可能排在前列,但在交通方面(尤其是動(dòng)車(chē)、地鐵),南通似乎一直處于落后的局面。而再過(guò)幾天,南通人的動(dòng)車(chē)夢(mèng)將照進(jìn)現實(shí),工程歷時(shí)6年多的寧啟復線(xiàn)將在2016年1月10日正式投入運營(yíng),南通人將首次乘坐上動(dòng)車(chē)。
    寧啟復線(xiàn)
    當然,這只是南通動(dòng)車(chē)發(fā)展的第一步,未來(lái)還將有多條動(dòng)車(chē)路線(xiàn)將建成,形成一個(gè)四通八達的交通網(wǎng)絡(luò )。
    南通地鐵神秘依舊 有望2016年開(kāi)建
    6月初,一則“南通地鐵1號線(xiàn)今年10月就要動(dòng)工建設”的消息甚囂塵上。
    對此,搜房編者致電南通發(fā)改委,向他們就這一傳聞進(jìn)行核實(shí)。就他們的話(huà)來(lái)說(shuō),南通地鐵一二號線(xiàn)的建設工作正有條不紊地推進(jìn)中,目前已交由建設局開(kāi)展下一步工作。但具體進(jìn)展到何種程度,暫不方便對外透露,如果有市民想知道進(jìn)一步的消息,需要登錄發(fā)改委網(wǎng)站寫(xiě)信留言要求公布地鐵規劃信息。怎一個(gè)傲嬌了得!
    南通地鐵
    近來(lái)又有爆料:2016年3月,南通地鐵公司將會(huì )成立,地鐵將會(huì )在2016年開(kāi)工。
    南通地鐵
    無(wú)論如何,對于地鐵,終于證實(shí)到它是有條不紊但緩慢進(jìn)行過(guò)程中,對于市民來(lái)講,除了等還是等了。
    滬通長(cháng)江大橋南岸首個(gè)沉井成功封底 實(shí)打實(shí)趕進(jìn)度
    12月21日0時(shí)10分,世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋滬通長(cháng)江大橋31號墩沉井施工成功封底,這是大橋南岸實(shí)現封底的首個(gè)沉井,也是繼26、27號墩之后全橋第三個(gè)實(shí)現封底的沉井。目前,滬通鐵路正有條不紊推進(jìn)中。
    滬通長(cháng)江大橋
    滬通長(cháng)江大橋是滬通鐵路的控制性工程,主橋采用雙塔斜拉橋設計,主跨1092米,是世界上首座突破千米的公鐵兩用斜拉橋,于2014年3月1日開(kāi)工建設,建設工期約5年半。
    滬通長(cháng)江大橋
    南通另一交通樞紐站——南通西站效果圖出爐
    自汽車(chē)東站投入運營(yíng)以來(lái),為老汽車(chē)站分擔了很大一部分運力壓力。而在汽車(chē)東站正式投入運營(yíng)以前,位于港閘的永興車(chē)站也裁撤一并并入東站,至此,市區西北方向區域內已無(wú)大型的汽車(chē)換乘中心。而南通西站的規劃建設明顯有著(zhù)必要。
    據有關(guān)信息,南通西站是滬通鐵路的一個(gè)中間站,滬通鐵路沿途共設平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站太倉港站、太倉站等站。南通西站的具體選址在在平東鎮平東村,平五公路以南、馬躺路以東、凱迪大道以西、九圩港以北。
    南通西站
    對于南通西站,坊間對于它知之甚少,為數不多的信息還是類(lèi)似小道流出,并無(wú)官方支撐。據搜房網(wǎng)友爆料,南通西站規劃圖已經(jīng)出爐,目前有兩種規劃方案,一種是比較方正的現代化設計,另一種是抽象的現代化藝術(shù)設計。
    南通機場(chǎng)開(kāi)通多條國際航線(xiàn) 綜合候機樓效果圖曝光
    南通興東機場(chǎng)2015下半年陸續開(kāi)通了仁川、臺北、大阪、曼谷等航線(xiàn),2016年1月份將開(kāi)通至日本名古屋航線(xiàn)。以后大家有到這些地方去旅游的,就可以考慮從南通機場(chǎng)起飛了。
    進(jìn)入2015年,興東機場(chǎng)取得了一系列的突破。今年4月,江蘇省發(fā)改委近日正式批復南通興東機場(chǎng)站坪擴建工程項目建議書(shū),這標志著(zhù)南通興東機場(chǎng)站坪擴建工程前期工作取得了突破性進(jìn)展,為后續工作奠定重要基礎。
    南通機場(chǎng)
    據了解,南通機場(chǎng)新建站坪按照2025年旅客吞吐量400萬(wàn)人次(高峰小時(shí)旅客2480人、起降20架次)、貨郵14萬(wàn)噸設計,新建站坪客、貨機位23個(gè),增設2條垂直聯(lián)絡(luò )道,改擴建部分助航燈光及站坪照明系統,同時(shí)建設站坪消防、監控等配套設施,總投資匡算1.45億元。


    該項目計劃年中開(kāi)工,年底完工。業(yè)內人士指出,該項目實(shí)施后將進(jìn)一步改善南通機場(chǎng)的基礎設施,滿(mǎn)足機場(chǎng)日益增長(cháng)的航空運輸業(yè)務(wù)量的需要,提高機場(chǎng)的安全保障能力。
    崇川投資近5億新建31條城市支路
    為完善居民小區配套,方便居民出行,今年崇川區投資進(jìn)5億元新建31條城市支路。
    城市支路
    位于安置小區躍龍小苑西北側的萬(wàn)濠星城南側路,連接躍龍小苑和長(cháng)江路,總長(cháng)約800米,已基本完成水泥石灰土層的施工,接下來(lái)將進(jìn)行瀝青路面鋪設和人行道建設。道路建成后將大大方便附近居民出行。
    目前,紅星路消防站東側路北延、南延工程也正在加緊施工,項目完工后,紅星路可直達通啟路,此外,虹橋新村內的惠虹路拓寬改造、郭里園小學(xué)南側地塊配套路、北濠橋新村二組團東側規劃支路等也已開(kāi)工。
    連接城港路與長(cháng)江路高架 天生路南延工程通車(chē)
    作為一條南北方向的城市次干道,天生路南延工程,北起城港路,南至澤生街,全長(cháng)1.8公里,規劃道路紅線(xiàn)寬24米。八月中下旬全面實(shí)現交通開(kāi)放。天生路南延工程通車(chē)后,城港路和正在建設中的長(cháng)江路西延將實(shí)現互通,港閘區南部的市民可直接從該路段經(jīng)長(cháng)江路高架

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